民航资本网2019年8月15日动静：“XNN、P1⑸H1⑸DNC……”2019年8月15日清晨00:08分，奥凯航空的OKA2966航班沿此航路由西宁曹家堡机场离港，成了第一架西宁机场进离场航路分手后，飞新航路离港的航班，同时，这也标记着民航东南地域部门航路安排奏效，标记着甘青宁进离场分手事情顺遂完工。这次对于空域的安排在东南各地域同步实行奏效，大猛进步了东南地域航空运送的成长需要，有用晋升了兰州中川、西宁曹家堡华体会官网银川河东等机场的运转效力。

　　西宁曹家堡机场进离场航路分手实行前，为保证分手事情顺遂实行和分手后平安飞翔，民航青海分局技保部雷达室按照相干安排文献恳求，拟定具体方案，全员当真进修，踊跃推动各项筹办事情的展开。这次，西宁曹家堡机场进离场航路数据的安排变革，手艺保险部与管束运转部同心同德，对现用主动化体系数据停止点窜华体会官网适配。数据的点窜事情混杂、繁琐，触及到今朝主用的莱斯NUMEN2000和备用ATC3000两套主动化体系。一是较去年对外怒放部门导航台，新辟对外怒放部门航路，较去年、安排和勾销部门强迫陈述点；二是针对勾销PAlobby标的目的离场及P15标的目的出场飞翔方式，点窜进离场飞路程序，点窜并划分从头绘制尺度仪态进离场图。全部过程当中，科室成员承袭着范例化、邃密化的绳尺，华体会合作明白，做到高效、精确完工进离场航路分手各项筹办事情，为保证进离场航路分手事情的平安顺遂运转奠基踏实根底。

　　本次东南地域部门航路日零点起安排方案的正式实行，是东南地域十年来范围最大的一次空域安排。在展开本次空域安排事情的过程当中，民航青海空管分局各部分精诚互助，当真剖析了机场飞路程序的变革。在点窜数据在这事件过程当中，手艺保险部雷达室碰到了诸多坚苦，一是面临在空域安排时代妙技大赛抽调职员，雷达室在职员沉重缺乏的环境，加上数据点窜事情详尽，烦琐，轻易失足，雷达室机务员明白合作，由专人当真地对本来的数据停止点窜，认真地对较去年的数据停止增添；二是因为手艺保险部还未完工尝试平台的安置，没法停止较去年和点窜舆图数据的尝试，为了保证十拿九稳，保证空管平安不变运转，雷达室其别人员必要对点窜和增添的数据停止一次又一次地相称详尽的查抄，夜航后的一次次考证，保证数据的准确性。三是因为气候缘由，夜航增加，航班空隙少，手艺保险部雷达室必要踊跃自动与管束部分相同，实时停止数据革新和查抄，磨练了机务员的营业谙练才能。

　　8月14日晚，在东南空管局鲁晓安副局长及分局党委构成的事情小组的率领指点下，手艺保险部雷达室全部机务员停止末了的数据筹办、核验、发散事情，静待清晨正式实行的到来。雷达室机务员起首对备用ATC3000主动化体系停止重载，并使用航班空隙对主用主动化调和席、主任席停止数据革新，同时当真查抄备用主动化体系各个席位的舆图数据是不是精确。15日清晨，在各部分的合作下，手艺保险部雷达室完工一切席位主动化体系数据的点窜与增添并奏效，民航青海空管分局至此完工西宁机场进离场分手及部门航路航班成了第一架西宁机场进离场航路分手后，飞新航路离港的航班。在本次空域安排方案实行后，东南地域甘青宁空域内地面骨干道停止了双向平行化革新，杀青地区内多个机场进离港分手运转，在美满外部航线收集的同时，还通顺了对外的地面通道。民航青海空管分局将连续跟进查抄较去年和点窜舆图、航路数据的精确性，时候存眷报文的准确性，保证东南民航空管不变、平安运转。