日前，咱们从外媒获得了一组2021款保时捷911) GT3 CUP的官图，该车鉴于民用版911 GT3车型制造，表面和内饰都停止了赛道化处置，内饰也采取了轻量化计划，并搭载了赛车标的目的盘。据悉，该车将搭载4.0L天然吸气程度对置6缸策动机，最大功率为510马力。

　　表面方面，新车采取了银色金属漆算作主色彩，并在车身上印有种种的灰色赛道图案，同时在侧身上还辅以蓝色元素粉饰，使整车的视觉结果更富气焰。车头部门照旧是圆形的家属式车灯外型，然则在灯壳上做了“X”形的通明计划，致意典范。而且，前机盖处还计划有两个出风口，以减小车头的氛围阻力。

　　车侧部门，新车外型照旧和通俗版911相似，其实不针对赛道化计划过量的氛围能源学套件，然则后翼子板处计划有策动机进气口。轮圈部门采取了多辐式单栓快拆轮圈，而且配搭米其林赛道公用热熔胎，使车辆在赛道中的抓土壤团粒结构更好。

　　车尾部门，2021款保时捷911 GT3 CUP与通俗版本911的区分首要在保障杠地点和策动机盖地点，机关上计划有鸭翼而且还加装了庞大的扰流板，扰流板可能按照赛道特征而调理角度和高度，使赛车在不一样的赛道中都能发扬超卓的显示。车尾底部计划有庞大的分散器和中置双出排气，使车尾更具美感和活动感。

　　内饰部门，算作一辆赛车，内饰部门的盖板和隔音资料都已被掏出，而且焊有防滚架，加装有阻止网，碳纤维材质的标的目的盘使车手的转向越发精确矫捷。而且崭新的液晶仪态让车辆讯息越发直觉。另外，车门撤除量产版的门板，加装了碳纤维板，而且门把手换却成相似GT3车型上的飘带拉手，将轻量化做到了极致。

　　能源部门，新车将搭载一台4.0L天然吸气程度对置6缸策动机，最大功率为510马力，在民用版GT3上也搭载了这台策动机，但不了赛规的束缚，能源更微弱。

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