新款奥迪A4L上市了，但生怕也又有很多持币犹豫的准车主们还没下定决计是不是购置吧。感觉试驾、评测著作甚么的看了后还难帮您做决议？那这次咱们为大师找来了奥迪A4L的车主，信任车主的话会比大意地试驾更有压服力。三个方面咱们请Fox师长教师老款奥迪A4L的车主，来为咱们谈谈方才上市的新款奥迪A4L。下文中，Fox师长教师将以第一人称视角为咱们报告奥迪A4L的各个方面。

　　实在奥迪A4一向是我心目中的“Dream Car”，从它一上市开端就很喜好。记得第一次见到这一代奥迪A4的时间是在英国，其时对汽车不此刻这样深切的领会，一眼看过来差点觉得是奥迪R8由于奥迪A4的diode泪眼白天行车灯可能说便是从奥迪R8上移植过去的，其实拉风。形状、适用性和价钱都很契合本人心中的定位，因而从当时起就决议把奥迪A4行为目的。

　　固然，海内国产化的是加长轴距版本的奥迪A4L。实在自己很不喜好加长轴距，不说对操控性这样高阶的题目有多大感化吧，最少车重必定增添了，油耗和提速必定都不如原版。但没法子，谁叫海内只要长轴距版呢，最少表面仍是那末美观，能源也不阉割就不错了。

　　而从筹办买车的时间开端，本人就愈来愈多研讨汽车，也比其时第一眼看到A4时领会深切多了。起首，奥迪A4是2008年在欧洲先推出，2009年在华夏国产上市。而我买车的工夫是2011年，推行下去说应当到了改款的时间，其时A4的年老A5也推出了改款，首要是前脸有所窜改。因而曾踌躇过要不要等新款，不外思索到新款偶然必定就比老款好，并且优惠必定没那末多，并且最少要等多一年，想一想看仍是发端买了2012款。

　　这边说点小插曲，起首，我最宠爱的是红色的A4L，但红色其时不现车，需求等两个月，并且优惠幅度要比色彩少一点，但仍是承受了。若是大师不是很纠结红色的话，至心不如买色彩好。小我觉得除红色外、金色和雄鹰灰是比力好的色彩。然则雄鹰灰传闻是最难调色的，若是有剐蹭的线S店很能帮你补漆后反面原厂漆产生较着色差。别的我买的是2012款2.0 TFSI尺度版，比2011款增添了定速巡航和多功效标的目的盘，但其时由于泰国水患供货缺乏，因而就少了多功效标的目的盘，比力缺憾。

　　其时对新款呈现今间的展望很精确，在我订下了车后没多久，改款的奥迪A4L就在欧洲颁发了。就欧版来讲，和我先前料想的相同，前脸格栅改了一点，先后大灯的形式也改了，diode泪眼白天行车灯改为了线条型。内饰根本不改动，首要是改了标的目的盘形式。

　　而其时从欧版改款A4领会到能源根本不改动，只要1.8 TFSI这一款策动机功率调高了，而我买的是2.0 TFSI版本。能源不改动、表面变革不算大，因而感觉本人拔取提早买老款是个理智的拔取。症结的是广州此刻限牌了，若是其时果真傻乎乎的等新款进去估量这时必定懊悔莫及了。新款与老款的变革比力小，能源不变革（除高配车型增添了3.0 TFSI能源外）、团体操控感和舒坦性也不会有甚么变革，是以就先来听听我这位老款车主评介一下奥迪A4L的长短吧。至于新款有甚么改良，我留到背面说。

　　起首表面我是挺喜好的，diode元素的先后大灯、调和的车身比率固然表面这些是比力主见的华体会官网首页，这边我就不纸上谈兵了。好不美观由大师本人来评介，就先上一点我为本人爱车拍摄的相片吧。

　　后面说过，我买的是2012款2.0 TFSI尺度型，算是2.0 TFSI车型中的“托钵人版”啦。固然又有更自制的1.8 TFSI版本，然则由于1.8 TFSI车型贫乏氙气大灯组，也就不断魂的diode泪眼灯，因而必定最少要上2.0 TFSI，况且我对能源也是有必定寻求的，不差银子的话都想上活动版了。实在其时估算是可以或许买舒坦型的，我喜好舒坦型的真皮座椅，但极为恶感那庸俗到爆的深色实木内饰，那是留给50岁以上的人用的。就由于如许，仍是拔取了尺度型，最少尺度型采取的是铝制内饰，年青很多。

　　奥迪A4L的操控感团体来讲比力轻便。我开过的车也很多了，包罗很多日系车，奥迪A4L的操控感是较着偏舒坦性的。标的目的盘力度比力轻便，力回馈一点也不暴力，包罗换挡的手感也很轻便。乃至比我常开的少少日系车还要轻便，是以可能说奥迪A4L也挺合适女生开，而究竟上开A4L的女生也确切很多。

　　而加长轴距后的奥迪A4L后排空间确切很大，比大部门中级车都要大。但实在奥迪A4L的宽度其实不大，若是后排要挤3小我那不会是很轻便的工作，若是是两小我坐的话那会是很享用的。不外正如以前所说，后排刚好是我最不关怀的，日常平凡也很罕用到后座，若是能选的话我宁肯要尺度轴距版。这个快要看买家本人的拔取了。奥迪A4L团体内饰工艺仍是很超卓的，种种旋钮、细节唱工都很不错。还好我的是玄色内饰，其时去看过灰色内饰的车子，便宜塑料感太沉重了。提倡仍是尽大概买玄色内饰的A4L。

　　我为何要说“居然”呢？那大要是买车前常常在网上听他人说奥迪的车子都迥殊轻易烧机油。买车的时间特意扣问过发卖，“奥迪A4L底细会烧机油吗？”发卖很模糊地回覆：“烧机油这个题目嘛，实在良多车也会有，这个与驾驭习气、用车情况也无关系的嘛”。既然发卖的回覆如斯敷衍，也透露表现烧机油的情景不大概不生存。

　　不外既然想好要买了，也就做好大概烧机油的心思设备。今朝我的A4L已行驶了跨越1万千米，后果是一滴不烧！机油的油量一点都不降落过！实在车子得手后，我又问过发卖：“归正车都买了，你就真话报告话，底细烧机油的概率有多大？”这次发卖义正词严地说：“大要30%吧！不外仍是和驾驭习气无关系。”可见我是命运比力好的那70%的A4L车主。但有一点不克不及否认，A4L烧机油的环境确切生存，至于你买到的烧不烧，那线L不称心的处所

　　回顶部●奥迪A4L的少少错误谬误内饰计算不奉迎实在我一向对奥迪车的内饰不好感。固然，我后面说过奥迪A4L内饰团体工艺不错，但这和计算是两回事。奥迪A4L的团体内饰计算觉得比力僵硬、机器，不日系车内饰那种宽绰人道化的觉得。仅仅我既然喜好奥迪A4L，我就没去计算内饰。还好我买到的是玄色内饰，若是是灰色内饰质感会更差。中控台一大块朝向驾驭员歪斜的计算初志不错，但显得又对副驾驭太“冷酷”。

　　又有一点让人相等不称心的便是，这个价位的车竟然还采取16英寸轮圈其实太说不外来了。不外看到新一代奥迪A6L都还在对峙用16英寸轮圈后，我也对A4L用“弓足”透露表现无压力了，奥迪你就无间作吧

　　后面说过轴距加长对后排空间确切实足用，但我小我其实不喜好加长轴距。加长轴距后，起首视觉上必定不尺度轴距调和，我清楚奥迪A4仍是自动活动气势派头的，而普通越是活动型的车，它的宽长比比拟商务型的车要更大。而很较着在过弯，甚至小区内泊车时都市感应长轴距带来的未便。延长后的奥迪A4L明显更偏商务而非活动，这大要也是奥迪A4L海内好卖的缘由吧。实在如果奥迪像新名驹3系那样，同时推出长轴距和尺度轴距版，满意各种人群须要就最佳了。

　　国产的奥迪A4L今朝都是先驱的，新奥迪A4L参加了四驱，但那也是高配车型采取。对先驱不甚么定见，但整车计算较着是为四驱而计算，前排的腿部空间被变速箱机构占了很大身分，驾驭员右腿、副驾驭员左腿就会遭到必定感化，尔后排中心也为后轴预留身分而崛起，感化了后座空间显示。而这一起都是为了赐顾帮衬四驱体例而发生的题目，但先驱版相同要忍耐四驱遗留上去的题目，却享用不到四驱的机能，几多让人感应不爽。

　　又有少少内饰是用了一段工夫后才浮现的，让人啼笑皆非。大师寄望到A4L空调出风口的镀铬装潢不？层次感是不错，然则题目可大了，镀铬装潢曲射的光会被车窗玻璃曲射，而视觉身分恰好就在后视镜上，阳光热烈的时间对察看后视镜会有必定的感化，这必定几多会感化到平安性，有点多此一举了。

　　又有便是副驾驭员前哨有一条铝装潢条，这个身分的装潢条奥迪A5是不的，看起来晋升了层次感，但坐在副驾驭位的时间就会清楚，当太阳热烈的时间，装潢条曲射的光可能闪瞎你双眼！不知若是是实木内饰会不会如许，但必定几多页会感化副驾驭的视野，一样是显很多此一举了。这些在新款A4L一切保存了上去，不清楚内饰计算师是怎样想的。顺带一说，发此刻这个身分有装潢条的又有奥迪Q3，不清楚又有无奥迪车型是如许计算的

　　这边末了还要提一下奥迪A4L的Mpastitronic无级变速器，实在以前买车一向疑惑，连都用双聚散，怎样奥迪A4还用CVT这类听起来不怎样给力的变速器。厥后才清楚通盘奥迪纵置平台的先驱车都是CVT的（所之前驱的A5/A6也是用CVT），由于给纵置平台用的双聚散只可配搭Quattro四驱体例。奥迪A4L的CVT变速器在低速时抑扬感较着，不克不及让人称心。但转速掌握十分幻想，郊区驾驭从不超1500rate，高速也很少超2000rate。刚开端试车的时间还在担忧是否是转速表坏了。现实油耗比伴侣1.8T的新还低。应当说CVT变速器是有益有弊的，黑白不克不及以偏概全。

　　回顶部● 谈新款奥迪A4L的变革表面新款奥迪A4L的变革在良多人可见可能说是不疼不痒的，略微鲁莽一点的人大概乃至分不出区分。幸亏我还算是个奥迪的拥趸，更况且本人也是奥迪车主，对新款奥迪A4L的每个变革我都寄望在意了。上面听我逐一细说。

　　起首是表面变革，以前贵站推出的实拍也很清晰地展现进去了。起首是大灯的形象变革，奥迪上一代的车型，大灯形象根本上市是采取四边形计算，并且是金丝平行四边形，内边的线条符合U型大嘴中网。而根本上全数改款、换代和新推出的奥迪都将U型中网进一步增添折角，显现六边形。而中网上方的边角天然显现缩短状，是以大灯外形也增添更多棱角，符合中网进取缩短，而大灯整体给人觉得变还成由内向内缩短，给人觉得“眼光”锋利少少，也“眯”少少。总的来讲这个窜改仍是比力好看的。

　　固然为了顺应大灯外形的变革，本来的泪眼式的diode白天行车灯就不必保存了，而改为了折线型的diode灯。新式的奥迪diode白天行车灯采取更少的电光源，经过反射的体例而构成线颗点状diode光源构成的弧线外带来讲科技感必定有所晋升。固然我仍是很喜好此刻diode泪眼的外形，究竟结果它太典范了，至于新老款大灯谁更美观，我只可说见仁见智吧。实在我更喜好奥迪A1的大灯计算，它既是新的线条型diode灯，又和现金A4L相同是一条时兴的弧线。是以给喜好小车的伴侣热烈保举奥迪A1！

　　别的保障杠的外形也有所改动。保障杠实在我仍是喜好老款的，由于老款的默许前保障杠便是活动版形象（除下唇不是玄色外），有种铲子的觉得。而新款A4L的前保障杠没那末保守了，反而要S-sculpturere活动版车型才有老款的那种前保障杠，这点老款车型赚了。

　　欧版改款奥迪A4和国产的改款A4L又有很多差别。起首，老款A4的前雾灯是圆形且带有一个镀铬圈。而欧版改款后变还成方形，镀铬也勾销了。其时感觉赚了，不外浮现国产改款的奥迪A4L在这个身分加了两条新的镀铬，很契合国人的审美。而欧版改款A4勾销侧裙，还好国产改款A4L保存了侧裙。不外尾部的那条镀铬装潢，不管是欧版仍是国产的，都勾销了。

　　尾灯的变革不头灯来得那末较着。但最较着的一点是刹车灯改为透射式diode灯光，大意来讲，便是刹车灯没那末亮了。老款奥迪A4L，包罗老一代的奥迪A6L的尾灯都是由一圈点状diode等构成，若是开放迪廓灯，diode灯就会亮起，但亮度不那末高，踩刹车时则经过加强亮度来到达刹车灯结果，是以灯光会比力亮，因而此刻改款换代的一众奥迪车型刹车灯都改透射式，以避免闪瞎后车包管平安。别的老款A4L的尾灯迥殊轻易呈现个体破坏，这一圈diode如果灭了一两颗就迥殊调和华体会，像烂牙了相同，信任新款就没这题目了。

　　别的又有么便是能源了，其时寄望过新款奥迪A4的欧版将118kW(160PS)功率的1.8 TFSI策动机晋升至125kW(170PS)，而扭矩也晋升到320Nm，和2.0 TFSI低功率版差一点了。但是国产版不所有变革，仍是那能源，让人有点难过。若是国产A4L 1.8 TFSI能源调高的线 TFSI会欠好卖吧，因而一汽-奥迪不同步进级能源。

　　新款奥迪A4L又有一个变革是参加了主动启停体例，便是在灯红灯、零工夫截至的时间策动时机主动停机节约油耗。但我一直以为在郊区内开车频仍启停策动机是有损策动机寿命的，是以对这项新功效抱置疑立场。新款奥迪A4L的高配车型还参加了四驱版本和3.0 TFSI能源版本，而且都市采取S-tronic双聚散变速器。它们采取的S-tronic应当是用于纵置平台的DL501，与群众横直平台的DQ系列双聚散变速器构造有很多差别。固然，我开的是托钵人版，这边就不空口说太多这些高配车型了。

　　实在表面的这些变革在我眼里真是不疼不痒，而内饰整体也没怎样改动，那末有甚么能吸惹人的呢？我感觉便是改款采取的新标的目的盘。固然改款A4L内饰根本不变，但换用了奥迪家属最旧式的标的目的盘后团体视觉结果仍是晋升了很多的。老款奥迪A4L那中规中矩的四幅标的目的盘可能说毫无特点（固然，手感很好，这边说的是表面），包罗活动型上的三幅标的目的盘也排斥不了我。

　　而此刻新推出的、改款换代的一系列奥迪车型都换上了奥迪家属的旧式标的目的盘，此中一种是四辐的，首要用在奥迪A6L和奥迪A8上，又一个种便是三辐式的活动标的目的盘，其其实奥迪A1上咱们已见到过了华体会官网首页。中心换成圆盘后，团体觉得活动多了。若是我要改装我的A4L，那我起首会思索换两样工具，一个便是换掉轮圈，又一个个便是换上新款的标的目的盘。这边提示一下，某些网站说换的是A5的标的目的盘，实际上是过错的，这是通盘奥迪新车都采取的尺度家属式标的目的盘。

　　除此以外外部又有少少纤细的变革，此中便是换挡杆，形象与奥迪A⑸新奥迪A6L、奥迪A7和奥迪A8分歧了。惋惜自己更喜好奥迪A⑴奥迪A3奥迪TT等车型上的圆形档把头，此刻这款档把形象太商务了，不管新款老款。别的风度盘中心的DIS显现屏酿成黑底白字了，好看很多，之前是手艺型以上才有的。别的，拥有完备MMI体例的手艺型及以上设置装备摆设的新款A4L会采取新的MMI，现在朝看到的舒坦型仍是看不进去，和现金没甚么区分。不外咱们可能从奥迪A5上看到新MMI的界面。

　　看完以上Fox师长教师以一位车主的身份对新老款奥迪A4L的仔细评介以后，信任大师都能获益很多。可能说奥迪A4L是一款很得胜的车型，它是今朝华夏销量最高的中级奢华车，此日然有此中的原理。新款奥迪A4L虽然窜改不算很大，不外它自己就很得胜了，一点纤细的改良都更能安慰消费者的购置欲。不外，在新一代名驹3系上市后，小改款的奥迪A4L可否顶得住压力呢？而奥迪A4L真刚要洗心革面，估量还要再等2*年，当时间才是A4真实换代的时间。