按照车质网的数据，2018年第四时度（Q4）对于汽车变速箱的赞扬量高达6203宗华体会排在了赞扬类别榜的第三位。固然即日的变速箱有了更多黑科技加持，但靠得住性却当上消费者的最大诉求，究竟结果行为“三大件”之一，变速箱在整车中饰演侧重要的脚色。那末，市道上有哪些口碑不错的变速箱呢？

　　采埃孚（ZF）的8AT一向从此都很受奢华品牌喜爱，固然此刻阿尔法·罗密欧、路虎、捷豹等车型都在用，但大师仍是感觉名驹车型上的ZF 8AT最“正统”。拿3系来讲，它可以或许成为奢华活动中型车的标杆，8AT变速箱功弗成没，换挡可能用又快又顺来描述，在山路、弯道上特别能表现其劣势，即使Giulia已充足优异，但仍取代不了3系的江湖职位。

　　还记得之前搭载在丰田家用车上的爱信4AT吗？纵然没开过，咱们也能从很多老一辈生齿入耳到赞叹：平顺、耐用、弊端少。此刻，丰田车系上的爱信6AT又当上家用车范畴的“王牌”之一，不论是汉兰达仍是凯美瑞，车主对它的评议老是平顺、费心、合适家用，AT变速箱可以或许***到像CVT普通平顺的，也许也就只要丰田了。

　　一样这天系，一样是6AT，***的6AT变速箱与丰田比拟堪称是气势派头悬殊，不论是昂克赛拉仍是阿特兹，开过的人应当都有个配合的感触感染，那便是转速表指针很喜好“往上蹿”，华体会官网首页变速箱很情愿降挡。这很契合车型的调性，既然要活动和驾驭兴趣，那末变速箱就必定得充足伶俐，是以，***的6AT变速箱也被称为是“布衣的赛车级变速箱”。

　　群众7挡双聚散变速箱的初期显示其实不算太好，但此刻已称得上是标新立异了，一说到双聚散玩得最溜的汽车品牌，大师都市料到群众。与变速箱比拟，群众7速DSG更具活动感，因而纵然与1.4T策动机配搭起来也能取得不错的加快感触感染，传动效力高还有开起来不枯燥，这称得上是群众车型的劣势之一，况且此刻的奥迪、斯柯达车型都离不开它了。

　　捷特科（JATCO）自满良多人都传闻过吧，这家环球著名的变速箱出产商特别善于于CVT范畴，因而现在日产车型同样成为了CVT营垒的代表。日产车给人的回忆历来都是平顺、恬逸、居家，对部门人而言也能够说是不太多驾驭兴趣，这宁可CVT的调性离开不开，但日产轩逸、奇骏等车型的脱销也申明了方向恬逸性的***可以或许契合大多半人的用车需要。

　　说到本田的10AT变速箱，就不能不提歌颂RDX，2.0T+10AT的能源拉拢让很多人馋涎欲滴。这台10AT变速箱是环球首台横置10AT，它具有着体积小、品质轻的长处，其实不遐想般粗笨，并且这台变速箱在时速100rate时就会升至10挡，是以也能够到达更幻想的燃油经济性，如许的发明很契合本田技研的气势派头，新RDX也在北美获得了不错的销量。

　　行为自立品牌，奇瑞在三大件方面的自立研发精力值得奖饰，它在新期间的合作中也越发剧视品质。奇瑞CVT变速箱的口碑是很不错的，车主们对它的评议是费心、平顺，行为家用车来讲无可抉剔，更况且奇瑞车型的性价比一向比力高。有句话说得好，汽车产物比拼到终末看的仍是三大件品质，但愿自立品牌范畴也能够出现出更多的优异变速箱。

　　变速箱在前期用车实践中可能对车辆发生很大的浸染，一台可以或许懂得驾驭员企图、靠得住费心的变速箱可能带来杰出领会，并填补策动机的缺乏；相悖，若是变速箱逻辑不清、弊端多只会徒增用车懊恼。因而，咱们在2019年买车的时间要摸清各种变速箱气势派头，找到合适本人的车型。