3月30日，尔子应邀前去宁波北仑采访吉祥三厢轿车“优利欧”下线典礼时，不测地从优利欧的经销商处获得动静：李书福的亲弟弟恰逢上海奥秘造车，行将于4月下旬下线投放墟市，且这款巧妙新车仿佛与“优利欧”有殊途同归的地方——中档轿车的设置装备摆设，价位与优利欧不相高低。真有此事？此前怎样不半点对于“杰士达”的传说风闻？颠末一番诘问，知情车商终究道出此中的来因去果。

　　本来，李氏手足公有四人，李书福排行老三，老四名叫李书通。大概两年前，李氏手足奥秘分炊以后，李书福出力制造他的吉祥系列，并成为华夏车界风波人物，显示十分活泼。李书公例一张机票去了日本，开办了日本杰士达汽车股份有限公司，起首在日本造摩托，同时悄悄考查外洋汽车产业。2000年末，李书通回到上海，在本地当局撑持下征地3000余亩开办上海杰士达汽车无限公司，并充实使用民营企业的超过对方的有利形势，吸收国表里进步前辈手艺，自行专心开辟研制家用型汽车“杰士达”。其泄密办法之周密华体会，直到新车颁布发表下线的前夜，上海当地汽车建筑商都浑然不知。

　　“杰士达”到底是一台甚么车呢？几经周折尔子搞到了它的具体材料。看后边这款新车的表面酷似富康，但体型稍小；前脸是两组敞亮的水晶大灯，畏缩式的前小灯显得比力艰深，酷似它的建筑商李书通的性情；一个椭圆圈中横躺着一个变形的字母“J”构成它独有的标记。

　　“杰士达”产物是一个系列，最早表态的将是型号为7130和7131的两种车型华体会官网首页，均采取国际里档轿车中“最佳的”底盘，丰田8A－FE型1.342升电喷策动机，16气门，百千米耗油仅5升，最高时速大于145千米，加快凌厉，扭力充分。仪容盘采取曲线型拉拢式计划，全透光夜晚显现，车速表、历程表、计程表、策动机转速表众所周知；双电扇自力散热零碎使车载空调具有微弱的制冷才能。“杰士达”车型后排座椅可自在折叠，构成通透的行囊仓，且保养先行囊仓可从324升扩展到1146升。内饰也是崭新的，后座计划有异常的扶手，表现出中档轿车罕见的人文关切。是以，“杰士达”虽为家庭型轿车，却又兼有多功效的某些用处，同时，因为采取了自力悬架，乘坐的温馨性获得了保护，即使行动商务车利用也不至于“丢体面”。

　　固然李书通与李书福同族，“杰士达”与吉祥优利欧价钱梗概异常，约7－8万元，但二者之间除利用了统一种策动机外，不太多的血统传承关联。而其倘若的敌手首要是富康（低端）和奇瑞。上面让咱们停止一个单纯的比力。

　　富康、奇瑞和“杰士达”三种车型都有着美好的弧线，堪称等分春色。三者当中，奇瑞形状越发风雅、魄力；富康气度优雅、高尚；“杰士达”比富康稍小，但玲珑精美。按照门路、交通和用处各有好坏，难以截然分别。

　　奇瑞采取直列四缸单点电喷策动机，功率为65KW，排量1.6升；富康BOSCHMR5.2，多点电喷策动机，功率65KW，排量1.6升；“杰士达”采取TOY－OTA8A多点电喷策动机，功率63KW，排量1.342升。从排量来说，“杰士达”略胜一筹，但其输入功率出入无几，申明“杰士达”策动机机能仿佛更好。

　　奇瑞采取半自力悬架，富康、“杰士达”均采取麦佛逊式自力悬架。从吊挂体例来看，奇瑞略输一筹，而由于“杰士达”里面空间不如富康大，是以三车当中，富康团体温馨性稍逊一筹。

　　奇瑞100千米油耗为7升以内，富康6.5升以内，“杰士达”最低，为5升以内。油耗方面，“杰士达”临时赶上。从售价看：奇瑞9.8至12万元，富康12至16万元，“杰士达”7至8万元，“杰士达”最自制。

　　从性价最近看，富康团体手艺进步前辈不变，墟市口碑很好；奇瑞稍逊，但也有必定的墟市根底；“杰士达”行动一个极新的品牌，其建筑工艺和团体机能还未能获得消费者切身查验，因此品牌着名度上与富康、奇瑞相去甚远。但其抛出的价钱很具杀伤力，若是品质上可以或许到达异常程度，则“杰士达”大概成为富康（低端）、奇瑞、羚羊、悦达等品牌的一个强敌，与它的“堂兄”吉祥.优利欧天然也会有一拼。（尔子 冉泽勋 练习生 寇龄元 华西都会报）