一周的工夫很快就过来了，在10月份的末了一周，爱卡汽车告终了此次范围宏大的X Ring油耗尝试名目。不管是白日满油尝试仍是夜晚满油尝试，一切尝试车辆的油耗显示都超越了咱们以前的预期。这同样成为了争议的来历，不外对一切介入尝试的职员来讲，咱们有充足的决定信念包管尝试后果的公道。好了，空话未几说，咱们仍是来一直看看在末了一项24小时最终尝试中，余下的那部门车型事实显示若何吧。

　　起首退场的是在前几个名目中显示与众不同的)。这辆搭载1.6L天然吸气策动机并婚配6挡主动变速箱的新明锐表面是那末的伟大，但颠末两次短工夫的磨练，它的实测百千米均匀油耗却历来不跨越5L。在末了这个名目中，咱们将和这辆明锐一同，完完备整的在北京四环路上体会从日出到日落，尔后再到日出的觉得。华体会

　　清晨时候，咱们同以前白日满油尝试的工夫相同，早早便会集到一同。跟着补油事情的完毕，一切车辆在发车点鱼贯而出，驶入了还未开端早岑岭的四环路。此时，北京的天际跟咱们相同，隐隐约约的还未完整展开眼。四环路上的车流量也根本不变，仅仅在部门出口增加会呈现车辆积存列队的气象。

　　投入东四环以后，车流密度敏捷晋升，路面上一切车辆的行驶速率则是大幅降落。咱们再一次淡定的享福这早岑岭的拥挤。但不知有没有由于APEC集会所采取的门路限行和疏浚沟通计划发扬感化，这一刻的四环路拥挤状态其实不算重啦大。拥挤工夫和拥挤路段的长度都比日常平凡要更短。

　　行驶到北四环地区后，中关村出口增加会致使车辆积存气象再次呈现，不外一朝经过这一出口增加，路面风行前提就会敏捷规复到比较迟滞的状况。送走早岑岭以后，咱们在四环路上享福这来之不容易的迟滞路况，此时也为白地利段改良最低油耗记实供给了最佳的前提。

　　但好景不长，还没在四环上多跑出几圈，晚岑岭就早早的到来。与早岑岭类似的赌点和门路风行前提让咱们的均匀油耗有了小幅飞腾。而更低的能见度和带着倦容的驾驭者让门路上的交通变乱增加，让风行前提变得越发糟。

　　在车流中磨磨蹭蹭的跑完两圈以后华体会官网晚岑岭也终究离咱们而去，这个时间的环路就开端投入寂静期。门路上的车辆会愈来愈少，除清晨12点前闯限行的货车还会给路面带来贫苦之外，余下的时候都是一齐通顺。

　　是以，与CT200h如许的夹杂能源车型不相同，斯柯达明锐在迟滞路段前提下的油耗会低于拥挤路况。冗长的夜间中，车载电脑显现屏上的均匀油耗数值在一点一点的降落着。颠末成天半宿的行驶，明锐全豹跑了924千米，消费燃油41.74升，折算出的实测均匀油耗仅4.5L/100km。

　　明锐比力合适家用，价钱也算公道。成天驾驭最大的欣喜即是油耗，4.8的均匀油耗算是一切尝试车型最佳的数据。驾驭方面转向也算轻巧，然则刹车觉得有些奇异。能源方面不克不及做过量的寻求，但也根本够用。由因而低配车型，设置装备摆设和舒服性较普通。

　　动身以后没多久，咱们就感遭到北京五百三十七万辆汽车保有量的气焰，真不愧是天下汽车保有量第一的乡村！不到七点，四环的行车速率开端垂垂放缓，这大要也是每一个凌晨上四环的开车族挥之不去的噩梦。天籁公爵的油耗数值颠末半个小时以后，仅爬升到6.0L/100km，还在能够承受的规模。

　　跟着堵车的水平加重，天籁公爵的均匀油耗在早晨九点半到达了今日的最高点6.8L/100km，均匀时速只要36rate，此时四环已显现全线“凝集”状况，事实有多堵呢？下车用走的还比开车快！不外到了十点以后，堵车的情况开端较着趋缓，油耗也在十点时降落到6.7L/100km。

　　十点以后的四环仍是有些堵车的路段，迥殊是到了东四环的慈云寺桥，是个交通轻易“打结”的处所，不外除这个地址，四环的通畅度已较着晋升，到午时12点半时，均匀时已晋升到了45rate，均匀油耗也降落到6.1L/100km，附加一提，午时时段应当是全部四环在白日当中，行车最通畅的一个时段。

　　在投入晚岑岭以前，油耗一向保持在5.7L/100km的程度，但到了五点半时，油耗开端爬升至5.8L/100km。此时四环已开端出现上班的车潮，同时也随同了极少追尾变乱产生。咱们曾履历过一次差点被追尾的惊危机况，末了是咱们的后车（社会车辆），替咱们招架了惨遭追尾的恶运。

　　到晚间八点时，天籁公爵的油耗达到了晚岑岭的最高点-⑹.0L/100km。值得注重的是，外环在晚岑岭的时后比起内环要来得通畅些，再加高低战书比较迟滞的交通状态，是以均匀油耗比起早岑岭的显示来的好点。

　　总的来讲，从早岑岭开端一向到晚岑岭完毕，四环的车流量一向保持相称大的状况，在晚间八点时，一成天的均匀车速为46rate，由此可知四环在白日并分歧适赶工夫的驾驭者。

　　一过了晚岑岭时段，四环的行车开端变得更加通畅，是以油耗数据开端降落，均匀车速也开端进步。在开了967.4km以后仪容盘显现燃油太低，盈余巡航历程为111km，此时的均匀油耗为5.7L/100km。以后到了加油站，全豹加了56.26L汽油，可见油箱内所留的备用燃油还挺多的（天籁公爵油箱容量为70L）。

　　在这24小时的奇异路程中，咱们瞥见了四环从早到晚不一样的面孔，咱们只差不开端背诵每一个出口增加的挨次和号码了。不外，讲到天籁公爵的终究显示，信任才是大师最感乐趣的！在这场布满欢乐与泪水的24小时尝试中，咱们获得最好的油耗数据是在早晨六点完毕时，为5.6L/100km，这也是一成天的均匀油耗数值。

　　颠末一成天的行驶，咱们统共开了1163.1km。毫无不测地，天籁公爵在晚间以后的油耗显示果真急转直下，而CVT变速箱重视经济性的显示也让它即使在四环最拥挤时还能有不错的显示。

　　一辆总分量跨越1.8顿、排量2.5L的中级轿车，竟然能在履历过一成天的“培植”以后尚有5.7L/100km的均匀油耗显示，真是使人打动的抽泣。固然它经济的油耗显示不克不及替咱们争夺到多一点下车加油、歇息的时机，但在平常糊口中，必定会让人相称爱好，再也舒服的乘坐品格，让咱们坐在后座小歇的共事可以或许取得充实的歇息。

　　实在前两代天籁的舒服度，在墟市上早就口碑载道。这次“X Ring”24小时尝试的后果，越发深了我心中“天籁＝舒服”的回忆！24小时尝试的油耗也十分好，咱们开了1163.1km，共加了66.82L，现实均匀油耗为5.7L/100km，成就使人称心。另外，天籁公爵的轴距为2900妹妹，后排空间大，腿部空间富足。不外最舒服的仍是副驾驭座椅，由于腿手下方有支持。

　　天籁公爵在此次“X Ring”的显示很棒，分为两个方面，起首，现实均匀油耗5.7L/100km得以让咱们在24小时内开了1163.1km，而且第一箱油就开了967.4km。其次，24小时的远程驾驭对车辆的舒服性央求很高，公爵不管是在隔音仍是悬架的伸缩如能以或许给搭客带来很舒畅的感触感染。对了，尚有超大的车内空间，以我1米9的身高，居然能在后排悠哉地翘起二郎腿。总之，一辆主打舒服的中级车在北京四环行驶了24小时，现实均匀油耗才5.7L/100km，不能不使人竖起大拇指。

　　在夜晚满油尝试关头中，咱们曾对奥迪A8L) hybdisembarrass一箱油可否跑出1000km留住了伏笔。而它78L的超大油箱和实测百千米7L的巡航油耗也令咱们对它的最终续航历程布满等候。在明天的尝试中，咱们照旧将奥迪A8L hybdisembarrass的油箱加满。看看这部混动A8L事实能在夹杂了白日拥挤路况和夜晚巡航线况的尝试中获得如何的成就。

　　固然方才早晨6点多，但很多下班族已开端参加到北京早岑岭的队伍中来了。城郊联系线处的路况变革尤其较着。此时良多家住城外但下班地址在CBD或中心办公区的下班族开端占据城郊联系线出口增加处的四环主路。离CBD较近的东四环尤其较着。此时奥迪A8L hybdisembarrass的夹杂能源体系开端尽心尽力的为节约燃油事情着。

　　普通时段的路况就绝对很多多少了。偶然会呈现极少由于变乱而拥挤的路况，但连续工夫都不会较长。路况方面其实不过量可赘述的亮点。比拟早岑岭的拥挤路况，奥迪A8L hybdisembarrass的夹杂能源体系就绝对参与较少了。而此时咱们也归纳出了这套混动体系在巡航状况下的事情特征。油耗方面也一直显现降落的趋向。

　　就在人不知中，晚岑岭降终末。没料到的是，从下战书4点开端，四环的部门路道就开端呈现了拥挤气象，可见北京的路况其实是够糟的。此时奥迪A8L hybdisembarrass的夹杂能源体系又开端敬业的事情起来。电念头大部合作夫只在起步刹时起用。因为有了普通时段洪量的巡航驾驭，一切晚岑岭的油耗程度较早晨来讲有所降落。

　　渡过了难过的晚岑岭，路况开端变得清新起来。此时投入了咱们24小时油耗尝试的末了阶段。与第成天相同，咱们将一向跑到早晨6点收车。明天的夜晚路况与第成天夜晚满油尝试时根本沟通。除偶有的交管部分夜查点与路政部分的动工外，其实不特别的拥挤路况产生。奥迪A8L) hybdisembarrass的油耗开端连续降落。而咱们等候的续航1000km事实可否告竣呢？

　　早晨5点摆布，手台里传来了收车的动静。而就在目前，这辆奥迪A8L hybdisembarrass的油表灯终究亮了。此时的仪容显现，咱们已行驶了933.3千米。行车电脑的油耗为百千米7.1L。没料到，咱们竟然用一箱油在北京的四环路上整整跑了快要24个小时不加油。对一台D级车来讲，如许的续航历程确切使人震动。

　　在前次的尝试中，咱们对这辆奥迪A8L hybdisembarrass的续航历程发生了极大的猎奇心。此次24小时油耗尝试中，现实后果让咱们极其震动。如斯宏大的一辆D级车，竟然用一箱油跑结束全部24小时尝试，现实行驶933.3千米，而此时的续航历程尚有120km。可见它一箱油行驶1000km果真能够完结。固然，它的夹杂能源体系功弗成没。终究的实测油耗百千米7.1L也充足让人称心。可见，在奢华感与燃油经济性之间，这台奥迪A8L hybdisembarrass确切找到了一个很好的均衡点。

　　我以为X Ring 24小时远程驾驭的关头因素有3项，起首即是驾驭视线，其次则是乘坐舒服性，末了的油耗显示也是相称主要。起首，崭新大胜龙固然一样犯了一切MPV都市犯的A柱盲区偏大的题目，但因为座椅坐垫比力丰富，坐垫长度也比力长，团体座椅被架起，使得乘坐视角很高且短工夫驾驭不轻易觉得疲惫，这类驾驭视角更像是一台SUV。除座椅外，大胜龙的首要文娱体系也相称富厚，DVD、高保真CD体系，AUX与USB接口根本畴前排皆能完结，仅仅操纵体系其实不供给华文显现形式，辞汇量不高的伴侣大概必要工夫顺应。

　　尝试当天早晨气候比力冷，是以一齐根本都开放了前排座椅和标的目的盘加热功效，不能不说大胜龙的加热体系万分微弱，30秒内手就可以觉得到暖和。但在油耗方面大胜龙跑出了百千米10L的早岑岭记实。

　　也许是因为晚岑岭时段内环车辆反标的目的回程缘由，大胜龙的油耗显示比力喜人，最高时段也不外百千米9.5L高低。这边必要申明一下的是，因为在晚岑岭时段轮番我在后排歇息外加吃晚餐，特地感触感染了一下大胜龙的后排空间，若是硬让我来找个对照物的话，我只可说，它的后排空间就像是飞机经济舱的设置装备摆设配上商务舱的腿部空间，在车里翘个二郎腿仍是不题目的。

　　24小时尝试时的夜晚驾驭觉得和前两次根本沟通，咱们一样履历了查车和大货车增加环境，油耗最高也不外百千米9.2L，均匀在百千米8.5L之上调动。

　　24小时尝试开端时大胜龙历程为11005千米，完毕时为11987千米，也即是说24小时咱们统共围着四环路开了982千米，此中11726千米时油表低油量灯透亮，咱们停止了一次加油，初次加油量为32.02L。终究24小时完毕时共利用了101.15L汽油，颠末公式计较咱们的均匀百千米油耗为10.3L。

　　总的来讲崭新大胜龙确切是一款合适远行的座驾，虽然说现实舒服设置装备摆设上它尚有很多必要晋升，但不管你是开着它仍是坐着它都不会在感官上给你涓滴的压制觉得，这实在也是我在尝试中果断以为开远程它要比A8更舒畅的缘由。

　　开放24小时体能极限油耗尝试，这一次打仗大胜龙少了极少生疏，也开端线小时的北京四环上，岑岭到迟滞根本连结在百千米10.9⑻.8摆布，仍是比力称心。2.对远程驾驭，大胜龙的舒服性十分让人称心，真皮电加热座椅、加热标的目的盘、自力影音播放体系、自力空调出风口、杯架、窗帘等让咱们全程万分舒服。3.3.6天然吸气的能源无论在职何路况，都是游刃不足，蓄势待发4.大胜龙举动美系participant，科技感实足，表面低调，内饰彰显矜重高贵。

　　本期X Ring最终油耗尝试一切车型的实测数据到此就全数揭晓终了了，在大师的存眷和撑持下第一期X Ring系列油耗尝试也正式宣布完毕。在此后的工夫里咱们会一直为大师带来更矫捷的尝试体例，也请大师一直存眷爱卡汽车并积极给咱们提议定见和倡导。以后尚有出色的尝试视频，敬请存眷！