【承平洋汽车网】汽车风度盘上呈现个雪花，透露表现的是车外温度低于4摄氏度。这是在提醒驾驭员内部气温低，谨慎路面结冰，慎重驾驭，不过一个暖心提醒，并非车子的挫折灯或投入了雪地形式。

　　比来一段工夫，众泰汽车激发了全网存眷，不外这一次并非由于“众泰皮尺部”再度顺利“克隆”友商的车型，而是由于众泰汽车内内部发作除连续串的危急。

　　3月26日，众泰副总邓晓明告退，虽然众泰对外官宣告退是邓晓明个分缘由，然则在很多媒介的解读中，邓晓明告退，或与现在众泰产生的大范围吃亏有很大的关连。

　　4月4日，众泰汽车董事长吕国辉由于在一次生意条约胶葛中，未按法院占定书要求实行掌管，被鄢陵县公民法院下发了节制高破费令。

　　实在，客岁一年的众泰，上半年无车可卖、工场歇工停产、下半年“被”崩溃，虽然众泰的公关部分都市在第有时间现身造谣，然则不管怎样诠释，也袒护不住现在众泰满目疮痍的究竟。

　　在分析可见华体会官网首页，众泰之因此会呈现如许的窘境，恰是由于众泰一向从此都不正视埋没在众泰内部的“阿喀琉斯之踵”——轻忽焦点手艺研发。

　　在汽车产业的成长进程中，虽然说“鉴戒”何尝弗成，纵然是昔时方才开端造车的丰田，也是有过一段模拟的履历，不外最终仍是有了本人的TNGA平台。目今朝几大自立品牌也都在成长早期对优异的产物停止过逆向研发华体会官网，诸如比亚迪F3与花冠，哈弗大热车型H6一开端也是逆向本田的CR-V。

　　固然，有时的“鉴戒”没题目，但到最终依然要有拿得动手的手艺。今朝当自立品牌接踵拿出足以一拼的硬核手艺时，诸如：长城7DCT变速箱、吉祥的CMA平台、长安的蓝鲸能源、比亚迪的刀片电池，但众泰照旧在原地，而且从SR9以后再也没玩出甚么花儿。

　　依托模拟确切也许启发短时间内博得不小的墟市份额，然则，若是车企本身要完成久长运营，仍是要加大自立研发的进入力度，把赚到的钱，花在刀刃上，一家车企，能力真实完成久长运营。

　　这也是为何，手脚我小我十分认可长城汽车提议的“过度研发进入”这个概念，也许而且比起奇瑞，长城才是阿谁车圈较果真“理工男”。