这十个车型是网站赞扬平台被诉的车型行为评比规模，评比的尺度概括思索了赞扬数目、车型销量（即作用规模）、所涉题目的遍及性及首要水平等各项身分，以力图客观存在公道。上面，就让咱们一同看一下“烂车殊荣”事实都花落谁家。

　　获奖点评：长城C30被网友吐槽的首要关键在于车辆停止“油改气”后，策动机发生了怠速不稳同时外行进换档过程当中踩聚散极易消弭的环境；而发生上述情景的缘由是因为该车所采取的气门座圈材质不耐低温，利用自然气后熄灭室温度比汽油熄灭时更高，致使该材质因低温变形、气门空隙变大。

　　据网友描写，要办理此题目，就须调换耐低温性更强的公用技能得以办理，而4S店给出的报价却快要5000元。对此，消费者透露表现极其怨恨，以为这一题目属于厂家研发过程当中的错误致使，并称在车辆的原产地即保定市，因为长城C30被大批用于乡村双燃料出租车利用，题目遍及、规模会合，厂家已给以收费调换，是以对地域的C30也应同一调回处置。

　　PS:2014年11月17日，国度质检总局特种装备局下发《对于进一步增强灵活车“油改气”平安办理事情的指点定见（收罗定见稿）》，此中附件《收罗定见稿》中提议，将制止各地在用灵活车“油改气”。但停止今朝为止，其正式文献还不下发，同时据媒介报导，在比来的天下“油改气”行业协会（筹委会）第二次代表大会上，国度质检总局相关担任人透露表现，此次收罗定见事后，偏重推动相干立法及原料监视和平安检察，“油改气”暂不叫停。

　　获奖点评：2014年,SUV市集不出料想地连结了全行业的最高速增加。而在这片江湖上可以或许笑傲群雄，领跑销量榜的并非咱们所熟知的如途观、CRV等合伙车型，更不是那些宏伟上的型，而是咱们的自立品牌长城旗下的哈弗H6。在13年哈弗H6凭仗21.78万台的高销量，登上了昔时年度SUV销量冠军的宝座，而在14年销量更达成了45%以上的惊人增加，终究以31.59万台的斐然成就，再度连任这一殊荣。

　　但是，光环的面前，却埋没了很多的隐患。此中，就有很是多的网友向华夏汽车破费网吐槽称，其所购置的哈弗H6手动档车型的变速箱事情时会发生首要异响，且一、2档档位十分难切入，特别是2档退1档极其坚苦且轻易发生变速箱齿轮打齿的情景；而当他们向4S店反应上述题目时，对方大多以“寻常情景、磨合一下就没事”之类的线被网友赞扬较多的题目还包罗标的目的机异响、车身掉漆、聚散器挫折等。

　　获奖点评：存眷华夏汽车破费网的网友，大概不难上述的获奖来由，与上届“汽车金酸莓”上千篇一律，不知群众是历来不正视过这些题目？仍是不正视本人的用户？或他在手艺上没法办理？自傲消费者的心中都已有了本人的谜底。

　　此中，阿谁于今还没好利落的闻名的DSG题目就而不赘述了，自傲颠末包罗本网在内的浩繁支流媒介的轮流报导以后，大师对其都已有所领会。而对于迈腾机油正时链条跳齿的挫折，曾有业内老手剖析以为，二者生涯着因果关连，即因为须要机油压力来保持其事情，而群众遍及生涯烧机油的情景，机油一朝缺乏，油压就会降落，那末涨紧器就没法寻常事情，响应的振幅就会增添，从而正时错位，终究致使链条跳齿。

　　另外，再有很多车主以为正时链条跳齿的关键在于生涯计划缺点，即涨紧器棘爪强度不敷，颠末持久磨损后易破坏，致使车辆驱动时正时链条脱齿；并且厂家实在早已得悉这一题目，并在2012年6月1日今后出产的车型上均调换了改良型的涨紧器，连该配件的整机号开首字母都由06H变他成06K。改良型的涨紧器是柱塞牙齿，由旧款的笔直90度严酷避免退却计划改成歪斜约莫70度的陡边，同时增添了机油止回阀。

　　获奖点评：“先是呈现变速箱异响，换挡的时间有ˋ咔ˊ的一音响，再有一、2档行驶时，车辆首要抑扬，而且随同有ˋ咔咔ˊ的异响。随即呈现外行驶过程当中（迥殊是40码摆布），变速箱有咆哮声，像防空警报一致，加油门的时间还会收回相似柴油机的声响，相等刺耳；转速到1200⑴800的时间，车辆共振首要。”这是一名来自河南的传祺GA3车主梁师长教师在本网上反应的赞扬实质，相似的赞扬不堪列举。

　　和前文中提到的哈弗H6近似，传祺GA3被网友普遍吐槽的首要题目也在于其手动变速箱。不外，与H6相较，GA3的销量堪称相去甚远，销量未几但赞扬很多，其挫折率不可思议。而除变速器的题目以外，避震异响、中控台异响、转向柱锈蚀等诸多题目，也为GA3用户所诟病。

　　另外，据部门车主反应，传祺GA3所用变速箱型号为5MTT155G，是格特拉克（江西）传动体例无限公司旗下的产物，而客岁8月推出的GA3S视界也仍然利用统一型号变速箱，若是该款变速箱生涯比较遍及的异响题目，这象征着GA3S视界也难以独善其身。

　　获奖点评：CFN是一款排量为1.6L的全铝策动机，产地在德国Chemnits厂，于2012年2月升引于进享版车型上，昔时良多消费者恰是由于其这一“海内布景”而终究决议购入这款车型，而现在“CFN策动机”却当上泛博用户团体吐槽的目标。

　　究竟上CFN策动机异响的题目泉源已久，乃至有很多车主反应在针对这一题目采纳调换液压挺杆或缸盖凸轮轴等一系列培修计划以后也仍然不克不及革除，以致于很是多的用户提议了调换策动机总成、乃至是调换差别型号的新策动机的诉求。除此以外，如刹车异响、天窗漏水等题目，同样成为了搅扰朗逸车主的恶疾。

　　获奖点评：所谓E，实在便是在手动变速箱的根底上增添了一套电子液压掌握体例，来达成踩聚散和选换档的主动掌握。而对于赛欧频跳档（即从进步挡跳入空挡）的题目，现实也是上届汽车金酸莓奖就已呈现并遗祸于今的恶疾。试想一下，当此挫折产生时，若是车辆恰逢超车、爬坡或是在高速马路上以较高的车速行驶时，车速必将骤降，极易发生首要交通变乱。而4S店经常使用的“法式革新”的培修计划，对办理此题目也是见效甚微，且极易复发。

　　另外，除E不按时的停止性跳档以外，过来一年中本网赞扬平台上彀友针对赛欧的吐槽还包罗了新车自燃、标的目的机漏油等浩繁首要题目，而这些都是组成其可以或许终究再度获奖的主要身分。

　　获奖点评：，上市12年来一向连结着车坛常青树的现象，于今仍有每个月2万台以上的销量。也恰是由于其具有宏大的保有量，是以所有一点产物的缺点，对用户的危险也是极其普遍的。在过来一年中，网友针对凯越的赞扬首要包罗了仪态台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油等。

　　此中仪态台开胶，明显属于初级的装置工艺题目，这类“盗窟工艺”出此刻上海通用如许的一线大厂身上的确匪夷所思；而气门室盖垫漏油，首要时会将火花塞和分缸线都浸泡在漏出的机油内中，变成咱们常说的“淹缸”情景；至于燃油泵支架开裂漏油的题目，实在上海通用已于13年年末正式对外公然调回，但是，仍然有很多车主反应去4S店条件收费调换改良后的燃油泵支架时，遇到谢绝，来由是其未能实时在4S铺保养，车主以为燃油泵支架题目与调养有关，对4S店所谓的霸王条目没法承受，另外，再有部门车主因漏油题目，在调回前已于4S店停止了调换，并由此发生了上千元的培修用度，得悉通用的调回通告后，条件4s店偿还响应用度，但迟迟得不到办理。

　　获奖点评：科鲁兹行为雪佛兰倾力制造的一款明星车型，其销量完整不在凯越之下，也恰是由于它的降生，雪佛兰在华夏的品牌现象才开端逐步清楚起来。而网友对它的吐槽声也堪称突飞猛进，此中在本网赞扬平台上呈现频次最高的莫过于“变速箱掌握模块挫折”和“车身掌握模块挫折”这两大题目。

　　此中，变速箱掌握模块挫折产生时，其变速箱档位便会生效、没法升档、能源亦没法输入，行驶过程当中产生此挫折时具备很是大的平安隐患；而车身掌握模块产生挫折时，车辆便会呈现P档锁死、焚烧钥匙拔不出、行囊厢锁死、刹车灯不亮、点烟器生效、雨刮不喷水等诸多病征，网友对此不胜其扰。且调换这两个模块中的肆意一个，其用度都高达数千元，破费不菲也是遭致浩繁网友赞扬的一个主要身分。

　　获奖来由：变速箱漏油/异响/低速行驶发抖/换档抑扬、加快车身横向发抖、标的目的机漏油、烧机油策动机舱漏水

　　福克斯可以或许登上本届金酸莓奖榜眼的地位，首要缘由在于其赞扬总量大、被诉题目多且多具备遍及性，同时被诉题目均有较长的工夫跨度，而公开却终究不拿出可以或许令消费者称心的办理计划。此中，最受网友诟病的是其变速箱部门的题目，包罗漏油、异响、低速行驶时发抖和换档抑扬；而加快时的车身横向发抖首要是针对老款福克斯1.8LMT车型上所利用的传动轴。对，福克斯的种种“漏”与“发抖”，也有部门网友戏称其为“漏无穷头、发抖不只”。

　　获奖点评：对的折桂，自傲大师都早有预感，缘由也无需赘述。但实在，在14年第一季度的时间，网友对其的赞扬还首要会合在“冷车D2档起步”上，所谓“冷车D2档起步”，即车辆在策动机水温较低时起步，（主动）变速器会跳开D1档直接挂入D2档运转。此中内蒙古车主胡师长教师在14年2月即购车当月就遭受了此环境，他透露表现本人自己也已处置汽车培修事情近20年了，但从未碰到过冷车D2档起步的题目，这是厂家在变速器电脑法式上的计划错误，散工夫的D2挡起步会加重聚散器片的适度磨损；而更多的通俗用户则将存眷的核心放在了平安隐得——“因为D2档起步车速快，并伴随前蹿情景，轻易激发伤害。”

　　尔后，峰回路转，消费者将锋芒根本都瞄准于后悬架断裂的题目上，赞扬量更是显现了产生式的增加。与此同时，群众方面却终究坚称其产物自己不所有题目。起首是7月22日的申明，称速腾悬架产生断裂的题目属于极个体案例，并不是计划和建设过程当中产生的批量题目，且说话矍铄地核示将对“漫衍粗略讯息者”保存究查法令义务的权力。尔后在10月24日（即质检总局发布速腾调回通告后的第七天）的媒介相同会，群众汽车团体履行副公然透露表现，群众车型的后轴没出缺陷华体会官网首页环球规模的产物调回是为了撤销用户挂念，另外，群众还许诺为相干产物的后悬架供给出格的十年保证。

　　这一点在调回的公开办理计划视频中也再次获得了印证。视频中显现群众将会对换回的后吊挂纵臂停止收费检测，如检测出后纵臂产生曲折（超越寻常公役2毫米），将会为车辆调换一套新的耦合杆式后悬架（即今朝所调回的速腾争议悬架）；而如契合手艺范例的，则让用户安心用车，并称增添金属衬板不过附带的提防性办法，而产物自己是平安的，只要当车辆前方或侧前方遭到打击后，耦合杆式后悬架的纵臂才大概在极多数的环境下产生断裂。

　　但是，消费者对群众方面的谈吐及补钉式的调回计划，明显极不买账。无意间，天下各地激发了越发剧烈的维权勾当，各大媒介及交际平台上，也处处充满着对群众速腾的口诛笔伐。城门火灾，殃及池鱼，就连质检总局也被速腾车主以行政不可为为由，告上了法庭。缘由便是遵照《缺点汽车产物调回办理规则》划定，国务院产物原料监视部分该当对换回实行环境停止监视，华体会并结构与出产者有利害关连的老手对出产者消弭缺点的结果停止评价（以肯定调回计划是不是可行）。然则国度质检总局怠于实行责任，迟迟不结构老手停止评价。

　　另外，从调回的本钱下去看，安装金属衬板明显是最节约的（有业内助士透露表现，安装一齐金属衬板的用度不超100元），而假如调换悬架（即调换为多连杆式后悬架），不但须要大笔用度，并且因为触及过量的体例及整机，4s店将没法杀青该事情，而如返厂，跨越56万辆的新速腾涌入车间必将要攻破其新车的出产节拍和排产方案，其耗损也将进一步夸大，这也是群众所不肯秉承的。

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