对这个题目，良多车主在卖车实践中经常碰到。A网站估价8万，B车商只可收6万，C二手车车商收6.5万，最初车主本人都搞不大白了。

　　现在，买车的人多了，天然换车的人也多了起来，都说二手车将会是汽车墟市又一个蓝海，但实际摆活着人眼前的是，收二手车的人总想压价收，而卖二手车的人总想低价卖，那末对全部二手车墟市，二手车的价钱杠杆是若何评价的？

　　《二手车判定评价手艺范例》(三个方面简称《范例》)从2014年6月1日起在天下正式实行。《范例》包罗近百条目项，实质触及二手车判定评价机构前提和央浼、判定评价法式、功课过程、受理判定评价、检验可买卖车辆、签定拜托书和辨别变乱车、判定车辆手艺状态、评价车辆代价等。

　　西安友诚二手车判定评价在评价车辆时，就鉴于《二手车判定评价手艺范例》操纵，此中，在评价车辆代价中，估值方式采用法则：因此应该下，采用现行时价法；在无参考物、没法利用现行时价法的环境下，采用重置本钱法，公式为：车辆评价代价=革新重置本钱X归纳成新率。

　　归纳成新率：由手艺判定成新率与年限成新率构成，即年限成新率=估计车辆盈余利用年限/车辆利用年限（乘用车利用年限15年，跨越15年的按现实年限计较；丰年限划定的车辆、营运车辆按现实央浼计较）；手艺判定成新率=车辆手艺状态分值/100；由评价职员按照墟市行情等身分肯定。

　　依照国标中的重置本钱法计较，把汽车的寿命当做15年，切确到月份，也便是全豹180个月计较，利用了几多个月就把月份减掉，尔后把盈余月份的残值计较进去。计较公式为：二手车价钱=目今新车价 （180-已利用的月份） 180。以2012年7月，至2016年7月，新车原价16万，华体会现价14万为例，已利用48个月，那末它的利用寿命还剩180⑷8=132个月，那末这台车的残值=14万 132 180=10.27万。

　　计较公式为：二手车价钱=目今新车价 X（180-已利用的月份） /180。以2012年7月，至2016年7月，新车原价16万，现价14万为例，已利用48个月，那末它的利用寿命还剩180⑷8=132个月,那末这台车的残值=14万X132/180=10.27万。

　　在判定评价中，不管色彩、仍是车况、或是保有量都是起到雪中送炭的感化。从色彩下去说，若是一款车主打红色，且墟市保有量庞大，则会在二手车保值率上加分。从价钱下去看，要高于评价的二手车价钱根底预估。

　　其次，车况方面，除变乱车、水淹车咱们不给估价以外，表面的划痕、调养的环境，都是手脚二手车价钱预估的参照，环境好估值高，环境欠好则低于根底估值。

　　车商在估价上有两种估价体例，一种是把二手车分十年计较，前三年折旧15%，中心四年折旧10%，最初三年折旧5%。

　　另外一种是第一年折旧20%，第二年及今后每一年折旧10%。这两种方式，倏地、便利。计较公式不庞大，可以或许敏捷对一个车子做出一个纯粹的预估。

　　在以上三种计较方式下，新车的车价、驾驭年限和千米数很关头。其华夏因，起首，二手车的车价不会以原始价钱停止折算，而因此同车型现有优惠完的裸车价手脚参照根据；其次，利用的年限瓜葛到车辆盈余的年限；最初若是千米数跑很多，则按照千米数来计较，方式是把车子依照30万千米的利用寿命来算，也便是俗称的“54321”的方式。

　　它把汽车的千米数分为30万千米华体会官网首页分作5段，每段6万千米。从第一个6万千米开端，到第五个6万千米完毕华体会官网首页每过6万千米，就减去对应折旧费。每段千米数要减去的折旧费是车价的5/1五、4/1五、3/1五、2/1五、1/15。

　　固然，手脚二手车商而言，赔钱的生意谁也不会干，是以，在根底估值已定的环境下，色彩、车况、保有量太有大概当做车商压价的托言，下降二手车价。

　　在现在“互联网+”期间，良多车主深居简出，便也许分分钟领会到本人爱车的估值价钱，但到实体店估值时，却察觉要比网上低了良多。

　　究其缘由，先解除网上所说买方与卖方背靠背买卖，不手续费各种标语，现实买卖产生时，立即的价钱便是买价，也便是说，少许生意二手车的平台不收车，只控制相干买方和卖方的客户，是以现有的估值价钱，便是买价，若是长工夫内车辆不买卖，过段工夫以后会从头停止估值。

　　而实体二手车商则是，一并付款收车，再停止卖车。这时代，停放车辆的本钱，存下班夫的本钱都市转移成二手车的买卖本钱，是以，二手车商实体店的估价要低于网上。

　　西安迪创是一家业余的二手车实训机构，自2013年创办往后总计训练来自天下6500位学生，咱们是华夏汽车畅通协会东南受权二手车判定评价师实训机构，西安市汽车畅通协会副会长单元，持续介入创办西安友诚二手车判定评价无限公司等（陕西省公事用车鼎新判定指定评价机构），我机构老手屡次列席陕西安电子科技大学视台等支流媒介二手车手艺及维权节目。

　　咱们一向对峙不纯真“考据”、不经过收集讲授、不标新立异、不但以文凭为目标。能供给一手的行业经历及判定评价妙技，供给行业资本。

　　汽车墟市升沉跌荡放诞，但不克不及否认汽车是一个可以或许毕生受害行业，二手车入行门坎低，很合适转行、入行的老手参加，同时老一批的二手车人也在不停进修，“蒙着卖”的年月已闭幕，新一批的二手车人不停范例化、连锁化运营，使得二手车这个非标行业在人们心田已旧瓶新酒，积年来国度鼎力撑持二手车成长搀扶，同时清除行业的不范例，国度尺度化的判定评价势在务必。