克日，南京航空航天大学竣工现有6架A350飞电机子飞翔包触摸屏软硬件双进级事情，成为天下首家一齐A350均实行机载触摸功效的航司。

　　电子飞翔包，业内助称EFB，是一种新闻办理装备，含机能、航图、手册模块，不妨帮忙飞翔员便利高效地停止飞翔相干职掌，削减或替换飞翔员随身率领的纸质原料。大意来讲，即是触摸屏周全进级后机组利用起来越发通畅。双进级事情优化了航图、机能计较、电子放行等多项功效，好比变动了计较策动机俯冲推力的形式、一齐航图都不妨经过手指触摸来实行拖动和缩放功效等，电子飞翔包的功效更多更大了，消弭利用机载键盘和光标掌握组件职掌电子飞翔包的未便环境，庖代了手和鼠标轮良多行动，飞翔员不妨摆布手划分共同操控飞机，大大晋升了飞翔员职掌效力，办理了飞翔员很大搅扰。

　　南京航空航天大学A350机长透露表现，触摸屏界面清楚，定位精确，职掌顺滑，办理了但有在停止关头职掌时没法腾进去切换职掌航图的题目，更办理了想显现航图某部门细节或转动检察目下页面其他未显现部门时，须要停止混杂职掌的困难华体会官网首页。此刻只要“一点”便可告竣，为飞翔的平安运转供给了更好的保险。在电子飞翔包在不进级前，飞翔员必需经过鼠标+键盘的体例停止职掌，其余机型的机载电子飞翔包今朝都是如斯。飞翔员随身率领的IPAD也是电子飞翔包，固然不妨流动到支架上触摸，然则功效没无机载端壮大华体会官网，屏幕也没无机载端大，正如开车时车载导航和手机导航的区分。

　　进级改装分为两部门，一是将现有5架飞机守旧显现屏调换成可撑持手指触摸的触摸屏；二是将内置零碎中的利用进级成环球最新版本。机载触摸期间的到临将为A350飞机运转供给更多更美满功效撑持，在加重机组飞翔承担的同韶光鲜晋升了运转品德和效力。