原题目：ERJ 145喷气式干线是 巴西航空产业公司 研制出产的50座喷气式干线 “亚马逊”，是巴西航空产业公司的第一种 涡扇策动机 干线也是全球第一种专为满意干线航空一定商场须要，包罗高创收才能、低油耗、低培修本钱、更快的大地周转工夫和高度系列化的通用性等须要而安排的喷气式干线飞机。

　　尺度型尾部吊装两台英国罗-罗/艾利逊公司的推力为31.3kN的AE3007A、3007A1/1或3007A1/2涡扇策动机，也可选装37.1kNAE3007A1P策动机。ERJ一145XR装39.6kN的AE3007A1E策动机，装有全权数字式策动机掌握体系，可选装策动机反推力装配。

　　ERJ⒁5ER和ERJ⒁5MR两个机翼油箱的燃油容量为5201L，可用燃油5091L。ERJ一145LR的燃油容量增添到6439L，可用油量为6352L。ERJ一145XR油箱包罗两个机翼油箱(每一个燃油容量为3199L)和机腹油箱(其燃油容量为1037L)，总燃油容量为7435L华体会。

　　配有增压体系和空调体系的座舱。客舱尺度结构为50座，单通道，每排3座，排距79cm，座椅宽44cm，过道宽43cm，过道高度189cm，手提行装舱、厨房和客舱办事员的坐位在机舱的前部，洗手间与主行装舱在机舱后部，若是将前部的一个或两个搭客座椅搬走，则可能推广厨房或行装舱的承载量，客舱门自带登机梯，前侧机翼上方均有救急出口地。

　　首要体系有：瑞士利勃海尔公司的增压体系，美国汉胜公司的空调体系及引气体系、T⑹2T⑷0C11 帮助能源装配 。风挡、空速管、传感器配有电防冰体系，机翼前缘、尾翼前缘和策动机进气道采取策动机引气防冰，美国霍尼韦尔公司的氛围涡轮起念头，美国派克-汉尼汾公司的飞翔掌握与把持体系，和美国Hydro—river公司的电传 刹车掌握体系 。

　　驾驭舱分析显现体系采取美国霍尼韦尔公司Pconifers1000型5管多功效显现器，霍尼韦尔公司的双余度PconifersⅡ无线电及无线电办理体系，霍尼韦尔公司的Pconifers1000黑色景象形象雷达，数字式大气数据计较机，神情/航向基准体系，地面交布告警与防撞体系，和近地告警体系。可选装飞翔办理体系/环球定位体系。

　　ERJ⒁5是全球第一种专为满意干线航空一定商场须要，包罗高创收才能、低油耗、低培修本钱华体会、更快的大地周转工夫和高度系列化的通用性等而安排的喷气干线飞机。它的各个别系不惟一很好的培修性和靠得住性，并且ERJ⒁5飞机系列的3种机型之间的通用性高达96%以上，包罗沟通的机身构造、沟通的策动机、通用的体系和组件、沟通的大地装备华体会、沟通的职员训练法式，和沟通的驾驭派司品级，这些不但大大增添了航空公司的筹划矫捷性，页大大下降了公司的筹划本钱。

　　别的，ERJ⒁5系列飞机的4000飞翔小时增添到5000飞翔小时，并且还引入告终构查抄及侵蚀查抄的门坎，将培修的事情量下降了13%，是以ERJ⒁5系列飞机拥有极高的经济性。

　　ERJ⒁5系列飞机因为采取尾吊气动结构，削减了客舱噪声，再使得ERJ⒁5系列飞机绝大部合作夫是在10000m以上的地面飞翔，进而给搭客以恬静、安稳的乘坐品德。另外，ERJ一145固然是干线飞机，但却拥有新颖支线喷气客机的恬适性，安排职员在客舱安排中融会了大度的新颖客舱安排观念，并经过浩繁的以报酬本的安排，为乘坐职员供给最大的恬适性，被很多乘坐过该飞机的搭客称之为“国民的公事机”。

　　ERJ 145系列飞机的庞大上风一开端便遭到了国际行业航空输送界的正视。2001年，巴西航空产业公司飞机月产量到达了18架，并延续3年景为巴西最大的出口地企业。停止2008年第三季度，ERJ一145飞机军民用系列的总定单到达了1046架。

　　ERJ一145除手脚民用交通输送对象外，还可以或许在军事范畴发扬主要感化。它可以或许手脚地面加油机、地面预警机、谍报通讯机、旌旗灯号谍报处置机和疆场监控平台等，利用远景至极广漠。