古代的面容和功效键，被一路块液晶屏所庖代。数字化与智能化科技的前进，让汽车与驾驭员的音信相同产生改动

　　此刻的汽车，对驾驭者的旨趣愈来愈不部分于一个驾驭对象了，其实它否则则一种身份是意味，乃至可所以一个Mobile的“私家协理”，预约差旅路程、预定商务聚会等等。不妨说汽车成长到这个阶段，已离不开一套与驾驭员停止音信相同和互动的掌握体系了。就犹如奥迪推出的假造驾驭舱手艺，古代的面容和功效按键，被一路块集成多种功效的液晶屏所庖代。数字化与智能化科技的前进，也让汽车与驾驭员古代的音信相同体例产生了改动。此次咱们就跟大师聊聊崭新奥迪A4L的假造驾驭舱手艺。

　　从官方消息的定读，“假造驾驭舱”是一个调整了车辆诸多功效和办事，并将其依照驾驭者需要停止本性化设定、或按照情况主要性停止公道配搭并显现，同时与驾驭者停止互动的“显现与掌握”体系。

　　这听爬上去其实不轻易解析，换个直白的说法：就像智妙手机用一路大屏庖代了古代的按键和功效简单的显现屏相通，“假造驾驭舱”便是用一套调整了车辆通盘操控创立功效的一体化显现掌握手艺，其庖代了原本的诸如面容、文娱掌握体系等等功效，给驾驭者供给汽车、情况、应酬等音信。

　　就崭新奥迪A4L这套“假造驾驭舱”的功效来讲，标的目的盘后的12.3英寸全液晶面容，不妨用古代的情势显现该车辆焦点术据；同时，你也可以用导航形式，把舆图径直显现在面容板上；别的，还能以“文娱”的事情体例，在显现屏中心要点显现德律风、播送、电视或Mobile互联音信等等。

　　而用在奥迪RS高机能活动车型的这套“假造驾驭舱”，更是“无以复加”——全部面容界面上只会合凸起了转速表、轮胎压力，策动机扭矩等与竞速相干的音信，帮忙驾驭员用心于驾驭。乃至，华体会官网首页连奥迪的MMI音信文娱体系也都被调整了出去，通盘的操纵，便可经过标的目的盘上的多功效键和驾驭员右手侧的多媒介掌握键来落成。

　　说到这，你或许会问，奥迪的假造驾驭舱岂非便是把古代的面容换成液晶面容吗？实在远不是这样简易，何故见得？这个话题还要从航空手艺角度给以诠释。

　　在汽车工程师挠头若何在车内无限的空间，安插下如斯多的面容和掌握按键时，航空工程师也在被一样题目搅扰着，并且忍了好久。看看“协调”超音速客机驾驭舱的面容量，满满一屏看花眼了吧？而飞机成长到这日，若是不新的办理方案，生怕飞机驾驭舱的繁杂水平，会达一个“前所未有又骇人闻见”的水平。而飞翔的平安，天然也不问可知了。

　　跟着数字化手艺的成长，飞机驾驭舱面容数目比以前少了良多，就比如最新的波音787飞机的驾驭舱，通盘的面容险些都被液晶显现屏替换了，数不外去的掌握开关，也被机载电脑来同一办理了。

　　究竟上，显现层面的简易、直觉化，掌握层面的简洁、集成化，是交通对象范畴新的设想趋向，不但航空方面如斯，汽车亦是如斯，随同这两“化”而来的华体会官网首页即是汽车界的“去指针”化。而担起驾驭员与汽车音信相同重担的，便是一体化显现掌握手艺，由于只要它才有才能在现有手艺框架下，把大方音信于无限空间内调整并显现进去。

　　这样一说，你大概就解析了，奥迪假造驾驭舱手艺可不是换了一个液晶面容这样简易。究竟上“假造驾驭舱”的旨趣远比现象要深入——打个例如来讲，“假造驾驭舱”的呈现，就宛如彷佛改动了驾驭员和车辆音信与掌握交互的“说话根底”和“对话情况”，这就像旧期间账房掌柜的算账，必必要用噼里啪啦作响的老算盘才气算清账款，但到了入时，将账目输出电脑，几秒钟就搞定了。

　　一向往后，大多半汽车上原厂显现屏的分辩率均不跨越1024-；少许海内自立品牌，曾试过利用分辩率为1280的显现屏，但这一致是小量。而奥迪“假造驾驭舱”的显现屏分辩率则到达了1440×540。

　　因为“假造驾驭舱”不妨按照驾驭者需要会合显现“可视资本”，全部屏幕将车辆行驶状况音信、舆图、门路唆使标记等实质以最直觉的行驶揭示进去。同时除面容的地位之外，其余地位都不克不及让驾驭员实此刻驾驭时平安读取音信。以是，这类一体化显现掌握，能显现更加百般化，也是最有代价的音信。制止了驾驭者行驶中视野转动，晋升音信的相同质料，本色上也是进步驾驭平安的显示。

　　对环球汽车商场来讲，尺度是个“老迈难”的题目……。对汽车建造商来讲，因为差别地域利用英制和公制不一样的计量尺度，只是是面容，那就得做两套来顺应差别地域的尺度，不然，快要把两套单元都调整到一个面容上，但满眼的数字又会致使全部面容板看起来乱哄哄的。但数字液晶面容，这些题目都瓜熟蒂落，大大下降厂商的本钱。同时，也象征着车载体系在模块化方进取又迈进了一步。

　　按照奥迪此前展出的e-tronquattro观念车，经过三个数字化显现屏来削减古代面容盘的数目，并刻意通盘功效及音信的掌握。一个Odiode显现屏，尺寸到达14.1英寸，分辩率为2240×720。

　　将来奥迪还将把“假造驾驭舱”体系和MMI音信文娱体系完全调整并接入天然语音掌握体系和互联网体系，这象征着今后汽车的驾驭舱大概果真会完毕完全的假造。

　　不所有不必要的实体按键，所有功效都不妨经过语音和触碰来掌握，乃至音信的显现也会完毕3D且无节制的自在投射——到时间，大概面容盘、中控台掌握键这些工具都不复生活了！