率性君在以前做过一篇对于“中控台按键操控范例”的作品（链接在此：如斯宏伟上的触摸式中控台果真适用吗？）跟着汽车科技伴跟着电子产物成长，汽车中控屏幕也已有了非比从前的变革。然则各厂商对中控屏幕的地位却有着不一样的处置，明天率性君就想问问大师你们喜好哪一种屏幕显现体例。

　　我们平常中常常见到的是这类把屏幕镶嵌在中控内的情势，由于设想机关以是它能够利用相对于厚极少的屏幕，以是在价钱上它有着很多上风。

　　把屏幕零丁设想在中控以外，它设想的地位恰好与人眼的高度将近，比拟于守旧型来讲，它能够削减脑部摆动的规模，更便利望见屏幕上的消息。

　　自力在外的形象离开了中控华体会官网，一些人以为如许的设想怪怪的华体会官网，以是有另外一种体例完善的办理了这个题目。

　　这类设想首要是用下方的液晶屏幕替代了守旧的按键和旋钮结构，上屏幕为主屏幕首要显现行车消息、GPS路况、多媒介消息等，经过下屏幕能够调理行驶形式、空调等功效调理。

　　用一整块电容屏替换中控和屏幕功效，最典范的即是特斯拉，其时这类情势确切罕见，而此刻也有部门国产自立品牌也开端向这方面成长。

　　就我今朝领会只要奔跑用了这个设想，说它是抢先一个期间不为过。它是由两块12.3英寸高分辩率TFT黑色显现屏配合而成。左边屏幕取代原本的守旧脸蛋盘功效，右边屏幕举动中控编制的显现屏。

　　汗漫的polymer体此刻每辆法国车上，用镀铬金属把竖直式的中控与档位联合在一同，让人误觉得这是把一部“手机”放在了车上。

　　常日开车我更多担负的是司机脚色，并且糊口的乡村面路都比力熟习，对导航这项功效利用的次数不是良多，在车里听音乐的话，我用多功效标的目的盘的掌握功就充足了，以是对屏幕的气势派头我会更侧重科技感实足的埋没型。