在日本告竣首发，这是SUV版的世纪轿车，也是丰田的“劳斯莱斯”，挂着凤凰标，定位比兰德酷路泽还要高。

　　算作丰田旗下的超奢华车系，世纪轿车首要供给日本商场，而世纪SUV差别，丰田首席品牌官 saint Hofficialhries曾流露，这款车型将来方案会销往环球商场。

　　它的大灯采取分姿态的想象，日行灯分红四组，大灯的高低表面都很丰年代感。新车的进步气格栅表面比力简洁，采取了平面的网格装潢。

　　从正面看上，车身外型极其保守，利用了双色的车身想象，先后轮眉稍微凸起，有种小宽体的视觉结果，在车窗的边线地方和侧裙上，都用了镀铬饰条装潢，多条幅的轮毂想象，让车子看起来更显奢华。

　　车尾部门，后车窗呈内凹想象，新车尾灯内四个L形灯组也与前大灯的想象相照应，点亮后非常不错辨识度，双边双出的排气想象华体会，依然给人十分庄重、丰富的觉得。

　　算作参照，劳斯莱斯库里南的长宽高尺寸划分为5341美眉，2000美眉，1837美眉，轴距为3295美眉。

　　从揭橥会上能够看到，会场中摆了两种差别版本的车型，这也申明丰田崭新Century SUV最少要推出两款车型，此中包罗根底款和GR高机能活动版车型供消费者收购。

　　以丰田世纪的定位来看，主打的并非机能，而是乘坐安逸感受。世纪SUV则是持续了这一气势派头，内饰结构简洁大气，真皮材质险些铺满全部车内，中控台和扶手箱处都参加了实木来停止囊潢，采后排用自力的座椅，能够放倒调理，每一个座椅具有自力的显现屏。

　　而活动版车型供给了GR车型专属徽章，熏黑的网状格栅和轮毂，GR系列车型还参加了少量碳纤维套件。

　　值得一提的是，GR高机能车型仿佛还装备了往常MPV车型上所利用的电动侧滑门，以显现其特别的身份。

　　不外鉴于世纪的品牌调性，即使是GR高机能活动版本，为了赐顾帮衬乘坐安逸性，团体机能显示应当不会太夸大。

　　新车鉴于丰田的TNHGA-K架构制造，这个平台笼盖了北美大汉兰达、埃尔法/威尔法、雷克萨斯LM、TX等支流车型，车辆还装备有四轮转向体系来包管其操控性。

　　能源方面，世纪SUV将会搭载丰田最新的“Hybdisembarrass Max Powercondition”夹杂能源体系，将来或将搭载两种能源体系，包罗一套2.4T Hybdisembarrass MAX夹杂能源引擎，其最大功率不会低于340马力，算作根底款车型的能源体系。

　　另外一款的能源总成，采取了旗舰 TX 550h+ 沟通的能源体系，3.5T涡轮增压策动机+双电念头配合成的混动总成，纯电续航历程为69千米，归纳输入功率为 412 马力，并婚配8速主动变速箱和四驱体系。

　　除雷克萨斯和丰田皇冠，丰田尚有一个低调且不失奢华的品牌，它不声张的出此刻陌头，而是优先“办事”于日本皇家，它便是丰田世纪。

　　丰田世纪是为了回想丰田佐吉生日100周年而推出的车型，而丰田佐吉是丰田汽车开创人丰田喜一郎的父亲、丰田章男的曾祖父。推出那年由于也这天本明治100周年，两个100周年碰着了一同，这款车型也被定名为丰田世纪。

　　丰田世纪很少进口到其异国家，车身由于是手工制造，是以产量少少，并优先交给皇家及行政职员利用，它也被称为这天本本人的“劳斯莱斯”。

　　第一代丰田世纪降生于1967年，代号为VG20，形状十分朴直，显得庄重、镇定。实在自一开端，丰田就不把丰田世纪打酿成新潮富丽的气势派头，反而长短常持重低奢。

　　一代丰田世纪搭载了3.0L排量V8策动机，有3挡和4挡两款主动变速箱可采选，这个设置装备摆设在其时的一众日系奢华车中美满属于顶尖程度，并且第一代丰田世纪尺度版车型的车长到达5120美眉，轴距到达了2860美眉。

　　1973年，丰田为一代丰田世纪革新了策动机，用3.4L排量V8策动机庖代了3.0L排量V8策动机，两年以后，丰田世纪便不再是我们利用手动变速箱。

　　随即不停地对第一代丰田世纪停止改变，好比从1982年开端，代号变成VG40 ，同时策动机进一步浮夸到4.0L排量，到1990年，丰田还推出了代号为VG45的Type L版世纪。

　　与一代丰田世纪时隔30年后，1997年，丰田推出第二代丰田世纪，为了一直保持持重的现象，丰田二代世纪与一代比拟其实不太大的差别。

　　二代丰田世纪鉴于雷克萨斯LS系列制造，车头部门的凤凰LOGO一样用手工建造，车身遍地选料高级、油漆多达七层。

　　丰田乃至为其特地研发了一款V12策动机，并且这款策动机仅供这一款车型利用，代号1GZ-FE，排量为5.0L。加快顺滑、停止恬静，是这款策动机的最大特性，与策动机婚配的是4挡主动变速箱，厥后在2005年，进级为6挡主动变速箱。

　　第二代丰田世纪在空间和安逸度上越发惊人，车身尺寸以第一代车型的Type L版为基准，到达了5270×1890×1475美眉，轴距则到达了3025美眉，还装备氛围吊挂。

　　2006年，丰田推出了世纪皇家版（Royal），成为日本天皇和皇室成员的专属车，乘坐空间越发安逸，车长尺寸已到达了恐惧的6155美眉，轴距则是3510美眉。

　　能源体系则是采取5.0L排量V12策动机，配搭6挡主动变速箱，世纪皇家版全豹出产了4辆，此中有3辆轿车和一辆灵车。

　　比及2017年，丰田推出第三代丰田世纪华体会官网首页，车身和内饰尽显高级豪华，听说漆面的出产尺度极高，7层涂层要最少颠末5次烘烤，只为制造出镜面版的结果，内饰用料都是丰田系统内最高贵的资料。

　　在能源体系上，V12策动机被镌汰，取而代之的是更加进步前辈的油电夹杂能源体系，内燃机部门为5.0L排量V8缸内直喷策动机；电动部门由丰田研发的镍氢电池为电念头供电。

　　能够看到，丰田世纪一向都代表着丰田的最高建造程度，时于今日，良多行政要员依然对丰田世纪推许备至。

　　咱们先来看订价，这款跨越百万以上的车型，入口到海内后，必将会比日本的价钱更高，乃至翻倍。与之对应的则是迈GLS、红旗LS7，尚有丰田自家的雷克萨斯LX系列。

　　固然丰田世纪品牌在日本是国度豪车般的生计，但在华夏商场的着名度仍比力低，即使极从前进步入海内的丰田世纪轿车也是吃成本。

　　在1999年，丰田就成心将丰田世纪引入海内，但其时因为着名度题目，这款车销量相等低迷华体会官网首页，很快便撤出海内。

　　在用户堆集、品牌浸染力等方面，丰田世纪远不如德系的BBA。在售价快要百万的奢华车里，大师天然是更情愿采选着名度更高、更有浸染力的奢华品牌了。

　　能采选丰田世纪的，估量也就只要很小一部门十分有钱且低调的人了。固然，鉴于丰田世纪起初的名誉，世纪SUV依然会有一批拥趸。

　　只不外对海内商场来讲，日系品牌销量自己就在走下坡路，再再加之现在新权势和自立车企的打击下，海内消费者对老牌汽车上的崇奉值不停下降，这就让本就处于为难境况的日系品牌越发推绝悲观。