中新网西安6月4日电 (尔子 张一辰)北京工夫2023年6月4日6时33分，神舟十五号载人飞船前往舱在春风降落场失败降落，“圆梦乘组”三名航天员费俊龙、邓明朗和张陆失败前往地球。在轨时代，三名航天员完结了四次出舱勾当，为后续展开大范围舱内科学与手艺实验奠基了根底。

　　航天科技团体五院西循分院(履行简称：西循分院)为华夏空间站研制的中继末端、风度利用运用软件、天线收集为三名航天员的“回家路”保驾护航。

　　在“回家”过程当中，航天员与空中的关联和航天员的形体安康环境都是空中的科研职员最为存眷的工作。

　　西循分院为空间站天和焦点舱研制的中继末端是空间站与空中成立通讯关联的主要通道，领会航天员在空间站天和焦点舱内糊口的状态、与空中的通讯和空中临天和焦点舱的测控均经过中继末端来实行。

　　另外，西循分院为空间站天和焦点舱研制的风度计较机利用运用软件可供给焦点舱各个别系的事情状况和航天员的形体状态，附属于焦点舱风度与照明分体系的风度计较机利用运用软件是全部焦点舱的“聪明大脑”，与焦点舱相关的全面音讯都需求聚集到风度计较机利用运用软件，终究经过西循分院研制的中继末端传回空中，供空中的科研职员停止数据剖析。

　　由西循分院为神舟十五号载人飞船研制的中继末端在前往前的几天正式开端事情。中继末端经过与天链中继卫星实行“天外握手”搭建了音讯传输的天外通道。空中与飞船、航天员的通讯，空中测控旌旗灯号的传输都需求经过中继末端搭建的“天外天路”来完结。当推动舱与前往舱分手的时间，安置在推动舱上的中继末端就完结了本人的任务。

　　在神舟十五号飞船前往舱前往空中的过程当中，空中测控站经过计较飞船前往掌握参数，掌握飞船的顺遂前往。为进一步保证航天员的平安，飞船体系打算了在轨自立救急前往的救生计划。假设一朝飞船与空中落空关联，由西循分院研制的风度利用运用软件算作航天员的“天外APP”，也许停止路线预告，并经过神经收集计较落点的掌握参数，寻觅优选落点，实行飞船在空中测控通讯网以外自立救急前往。

　　此前，“神舟家眷”的多名“成员”在轨飞翔时代，风度利用运用软件针对自立救急前往停止了屡次在轨考证，落点计较后果精确精确，充实考证了这一手艺的靠得住性。

　　西循分院为神舟十五号载人飞船研制的天线收集是航天员与空中成立关联的主要音讯通道，全面与空中成立关联的旌旗灯号都必需经过天线收集停止分类、过滤和传输。

　　当“神十五”前往舱顺遂前往地球桑梓后，若何敏捷找到前往舱和航天员成为空中搜救职员最珍视的工作。神舟十五号载人飞船前往舱天线收集要在飞船降落后，经过开关遴选接通朝向空中上方的天线，保证空中的搜救职员也许经过天线收集来找到前往舱。

　　天线收集有劲为通讯旌旗灯号、测控旌旗灯号、定位旌旗灯号、搜救旌旗灯号成立自力通路，保证其传输的不变和迟滞华体会，搭建神舟飞船前往舱与空中旌旗灯号传输的主要通道和桥梁华体会，有用地保证了飞船和航天员平安顺遂“回家”。

　　西循分院透露表现，算作华夏载人航天工程使命中的一支主要气力，在华夏的空间站扶植使命中，西循分院为空间站各飞翔器研制了中继末端、风度计较机利用运用软件、天线收集，为空间站的建设和不变运转供给保证与撑持。(完)

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